Intermodalidad, ¿una solución para el mañana?
marzo 2024
Si bien el objetivo es avanzar hacia una movilidad baja en carbono, en particular con la introducción de la LOM (Ley de Orientación de la Movilidad 26/12/2019), la planificación regional es igual de crucial y requiere la aparición de una gama diversificada de servicios de transporte accesibles para todos. Además de ser «verde», debe poder acoger todas las etapas de la vida, sin limitaciones particulares. El Banco de los Territorios está comprometido con el desarrollo de los servicios de transporte en todas las regiones. Apoya las iniciativas destinadas a facilitar su uso y promover su interconexión. Su ambición es crear este hilo conductor para cada individuo, favoreciendo así una movilidad fluida e integradora.
Cohesión regional, transporte y movilidad con bajas emisiones de carbono
Frente al cambio climático, la transición hacia modos de transporte más sostenibles se ha convertido en una prioridad ineludible. Para ello, la aparición de la movilidad baja en carbono y la intermodalidad representan oportunidades para afrontar este reto. La asociación Transport & Environment estima que la intermodalidad podría reducir las emisiones de CO2 del transporte de pasajeros en Europa en un 25% de aquí a 2050.
Transporte público descarbonizado de uso masivo
La ecologización de la RATP
Dado que el sector del transporte es el principal emisor de gases de efecto invernadero en Francia, la descarbonización de los transportes, en particular del transporte público, es esencial para contribuir a reducir estas emisiones.
Para apoyar la transición ecológica de las flotas de autobuses en servicio, la Banque des Territoires ha desplegado la oferta Oblibus, en colaboración con el Banco Europeo de Inversiones, para ayudar a las autoridades locales, las asociaciones público-privadas de transporte, las empresas concesionarias, las asociaciones público-privadas, las autoridades de transporte público y las sociedades anónimas público-privadas a renovar su oferta de transporte con vehículos que emitan menos emisiones.
La RATP ha emprendido la ecologización de su red, una iniciativa que la Banque des Territoires apoya como socio y como financiador. En total, se reconvertirán más de 4.700 vehículos de aquí a 2025/2029. Nuestra ambición compartida no es sólo reducir en un 50% las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de las actividades de la RATP, sino también seguir fomentando el uso del transporte público desplegándolo más ampliamente, al tiempo que se minimiza su huella medioambiental.
Autobuses de hidrógeno en Dijon
En Borgoña-Franco Condado, también estamos apoyando la transición a una nueva flota de 27 autobuses propulsados por hidrógeno en Dijon, que está contribuyendo a la descarbonización del transporte público. Esta excelente iniciativa ha sido subvencionada por la Comisión Europea, complementada con un Préstamo de Transformación Ecológica a tipo fijo de 5 millones de euros del Banque des Territoires.
En este proyecto, el hidrógeno se produce de forma local y limpia mediante un proceso de electrólisis del agua alimentado por electricidad generada por el reciclado de residuos del área metropolitana de Dijon. Se producirá en dos estaciones. Una, situada al norte de Dijon, producirá y distribuirá a los vehículos unos 440 kilogramos de hidrógeno verde al día. Su puesta en servicio está prevista para el primer semestre de 2024. Inicialmente, alimentará 4 vehículos de recogida de basuras y 16 autobuses. La otra, situada en un centro de explotación y mantenimiento de autobuses y tranvías al sur de Dijon, producirá y distribuirá alrededor de 1 tonelada de hidrógeno al día para abastecer a unos cuarenta autobuses de aquí a 2026. Para estas estaciones, aportamos una financiación intermedia de 7 millones de euros a Dijon Metropole Smart EnergHy, y la Comisión Europea ha concedido 6,99 millones de euros en subvenciones.
Programa «Pequeñas ciudades del mañana
Más que apoyar la transición ecológica de los servicios de transporte público existentes, nuestro reto en Banque des Territoires es seguir innovando para fomentar una red de servicios de transporte en toda la región, promoviendo al mismo tiempo la intermodalidad entre estos diferentes modos de transporte.
Un reto de apoyo para fomentar una red de transportes en todo el territorio
Según Transdev, sólo el 44% de los franceses están satisfechos con el número de paradas de transporte público cerca de su domicilio. El reto es, pues, desplegar infraestructuras adecuadas, incluso en las zonas rurales.
Para apoyar estas transiciones necesarias en todas las regiones, hemos puesto en marcha diversas estrategias de desarrollo territorial, como el programa Pequeñas Ciudades del Mañana. En el marco de este programa, estamos movilizando importantes recursos en forma de préstamos y capital para ayudar a las ciudades a potenciar su atractivo.
Además, recientemente hemos lanzado la oferta PVD+, que proporciona a las pequeñas ciudades del programa una mayor visibilidad de nuestra financiación verde, con vistas a ayudarlas a ser operativas. Identificar la financiación disponible, integrar los criterios verdes de la manera más eficaz posible, apoyar la estructuración de los proyectos y los paquetes financieros, sensibilizar y formar a los representantes electos, etc., son todas ellas áreas de mejora incluidas en esta oferta.
Este apoyo es especialmente importante para el despliegue de nuevas soluciones de movilidad y nuevos desarrollos urbanos que fomenten el uso del transporte público, la movilidad suave segura y la intermodalidad.
Fábrica de monos
La ambición de crear una visión clara de la movilidad
Atrás quedaron los días en que había que comparar diferentes sitios y modos de transporte… Monkey Factory ofrece una solución integral que reúne en una sola aplicación la oferta de transporte de una autoridad local, sea cual sea el modo. El objetivo de esta empresa de impacto es acelerar el uso de una movilidad más sostenible e integradora y contribuir así a reducir el impacto del carbono en los desplazamientos cotidianos dentro de las áreas locales.
Gracias a su experiencia digital y a su profundo conocimiento de las áreas locales, Monkey Factory ofrece una plataforma que centraliza el transporte público, la bicicleta, los patinetes, el coche compartido, los aparcamientos y el transporte a la demanda. Equipa a las autoridades locales con plataformas digitales MaaS, ofreciendo a todos los ciudadanos una visibilidad total de los servicios de movilidad, directamente a través de su smartphone. Incluso los billetes de transporte están integrados, para una experiencia de usuario sencilla, fluida e intuitiva.
Hemos participado en la última ronda de financiación de este proyecto innovador, símbolo de la intermodalidad, que, al centralizar la información en una plataforma única, ofrece una solución llave en mano adaptada a cada región.
Cada vez más iniciativas para fomentar la intermodalidad en el corazón de Francia
Para fomentar la intermodalidad, es importante que los usuarios puedan pasar fácilmente de un modo de transporte a otro. Mientras que algunos agentes, como Monkey Factory, pretenden simplificar la planificación de los viajes (visión de conjunto de los trayectos posibles, compra de billetes, etc.), otros se centran en la creación de infraestructuras urbanas que faciliten la transición entre dos modos de transporte.
A modo de ejemplo, dado el importante aumento del uso diario de la bicicleta (31% entre 2019 y 2020), se ha vuelto esencial, especialmente para las autoridades locales, planificar infraestructuras adecuadas que integren el uso de la bicicleta en la red de transporte existente.
Para apoyar esta tendencia en auge, impulsaremos iniciativas que fomenten este uso para hacerlo sostenible y propiciar así un cambio global en los hábitos de movilidad. Están surgiendo estaciones de transporte multimodal que ofrecen una transición fluida entre la bicicleta y el transporte público, y otras innovaciones están tomando forma.
Un ejemplo concreto nos lleva a Rouen, donde estamos ayudando a la ciudad a probar una solución que incluye aparcabicicletas a bordo. El objetivo es simplificar la transición del autobús a la bicicleta permitiendo a los usuarios viajar con sus bicicletas en los autobuses. Este sistema patentado, totalmente nuevo en Francia, garantiza una fijación segura y mantiene la bicicleta en su sitio durante el trayecto.
Conclusión
La ordenación del territorio en la era de la movilidad con bajas emisiones de carbono representa un reto importante, y los sistemas de transporte público existentes están experimentando una auténtica transición ecológica. Esta transformación es también una oportunidad para repensar la forma en que viajamos y crear entornos urbanos mejor conectados. La intermodalidad se perfila como una solución prometedora para aumentar el uso del transporte público y la movilidad blanda.
Para satisfacer las diversas necesidades de desplazamiento de la población y cambiar para siempre los hábitos de viaje, tiene que ser fácil de usar para la gente. En la Banque des Territoires apoyamos el desarrollo del transporte multimodal, aportamos inversiones y promovemos la coordinación entre los distintos agentes. Juntos, podemos construir territorios más accesibles, más sostenibles y más inclusivos para todos.