Baden-Württemberg - La producción industrial aleja a la región de los objetivos para 2020
Evaluación territorial de la acción climática
2018
Association Climate Chance (Climate Chance)
Desde 2015, la Asociación de Oportunidades Climáticas ha participado en la movilización en la lucha contra el cambio climático. Es la única asociación internacional que se propone reunir en pie de igualdad a todos los actores no estatales reconocidos por la ONU. Con el fin de reforzar su acción y dar credibilidad a los escenarios de estabilización del clima, la Asociación Climate Chance puso en marcha en 2018 un Observatorio Mundial de la Acción Climática No Estatal, que tiene por objeto explicar la evolución de las emisiones de gases de efecto invernadero, cruzando las políticas públicas nacionales, con las dinámicas sectoriales, las estrategias de los actores privados, las políticas públicas locales y las acciones emprendidas por los actores locales. Con el fin de analizar la coherencia de las políticas públicas locales, Climat Chance propone una evaluación de las « movilizaciones territoriales » a través de ejemplos seleccionados de ciudades y regiones. Aquí, el Bde-Würtemberg.
Como estado fundador del Memorando de Entendimiento Under2, Baden-Württemberg (BW) se ha comprometido a reducir sus emisiones de GEI en un 80-95% para 2050 en comparación con 1990 (Memorando de Entendimiento). Según la Oficina Nacional de Estadística de Baden-Württemberg, en 2016 se emitieron 78,4 MtCO2eq en la región, es decir, un 2,4% más que en 2015. Se trata del segundo aumento consecutivo, aunque la tendencia general de las emisiones de GEI es a la baja, con una disminución del 12% en comparación con 1990, es decir, 10,7 MtCO2eq/año menos. Se necesita una nueva reducción global de 11,6 MtCO2eq/año para cumplir el objetivo de 2020.
ENERGÍA Y TRANSICIÓN INDUSTRIAL
La transición energética de BW es tanto más ambiciosa cuanto que tendrá que conducir simultáneamente a la decisión de Alemania de eliminar progresivamente la energía nuclear para el 2022, que representa casi el 50% de su electricidad. Las centrales eléctricas de carbón y gas tendrán que compensar la disminución de la producción de energía nuclear, en paralelo con el auge de las energías renovables. Para 2025, las renovables tendrán que cubrir el 25% de la demanda de energía final y el 80% de la producción de electricidad para 2050. Para 2016, habrán aumentado un 5% con respecto a 2015, y un 45% desde 2006 hasta alcanzar los 50,8 TWh, es decir, el 12,7% del consumo de energía primaria y el 32% del consumo de electricidad. La biomasa por sí sola representa el 70% del consumo de energía primaria renovable, pero sus recursos son limitados y su cuota relativa está destinada a disminuir. El segundo gran problema son las emisiones industriales resultantes de las reacciones químicas en la producción de aluminio, cemento, vidrio, etc. y la combustión de combustibles fósiles. Las emisiones industriales relacionadas con la energía aumentaron en un 10,2% con respecto al año anterior, hasta alcanzar 10,2 MtCO2eq. Este aumento se debió principalmente a la generación de energía, el procesamiento de petróleo mineral y otras industrias (+2,4%) (Statistik-BW 2018).
DÉBIL DEMANDA DE MOVILIDAD ELÉCTRICA
Alrededor del 30%, el transporte sigue siendo el responsable de la mayoría de las emisiones de GEI en 2016. Al ser responsable del 94% de las emisiones del transporte por carretera, el aumento del 1,3% de sus emisiones en 2016 se debe principalmente al transporte de mercancías, cuyas emisiones aumentaron un 58,6% entre 1990 y 2016. Por el contrario, las emisiones del transporte de pasajeros (automóviles, autobuses, motocicletas) disminuyeron un 4% hasta 13,4 MtCO2eq en 2016 y representan el 57% de las emisiones del transporte por carretera. La disminución del 27% de las emisiones específicas (cantidad de CO2 por kilómetro recorrido) de los automóviles de pasajeros no fue suficiente para compensar el aumento del kilometraje anual (+32,5% en comparación con 1990) y las emisiones resultantes. BW planea electrificar todo el parque automovilístico para el 2030 (Objetivos 2030). En 2017, había 1800 estaciones de carga disponibles en la región (1/6 del total nacional), pero la electricidad sigue representando sólo el 1,5% del total de la energía consumida por el transporte (emobil-sw 2018).
CAPTURA DE METANO
La política de gestión de residuos muestra una reducción de las emisiones de GEI del 5,8% a partir de 2016 y del 74,8% a partir de 1990, y ahora representa sólo el 1,4% de las emisiones de GEI. La prohibición de Alemania de verter residuos orgánicos no tratados y el aumento de la eficiencia de la captura de metano en los vertederos han dado lugar a una reducción significativa de las emisiones de metano. La Asociación de Autoridades Locales con Fines Especiales formada en el estado de BW para la gestión de residuos se considera un ejemplo a este respecto (GIZ 2016).